Feeds:
Inlägg

Archive for the ‘Centerpartiet’ Category

.

Om det skulle vara val i dag skulle SD få ensam majoritet med 64,64%. Enda kvarvarande oppositionspartiet är M, med 4,75%. SP tar nu plats i Riksdagen med 24,33%, och klart större är M.

Kommer SP och M tillsammans bilda opposition, eller kommer SP att samarbeta med SD? Behövs det samarbete alls, då SDs marginaler blev så betydande.Tipset blir nog att SD regerar på egen hand, SP blir oppositionsparti och M avvaktar sin upplösning.

En uppgörelse med den tidigare regimen och alla deras sytemryttare kan nu väntas, med åtal för högföräderi, offentliga lögner, olaglig spekulation och förskingring, etnisk rensning, rasism med mycket mera. Vissa pratar även om ett väntande urträde ur supermakten EU, vilket i så fall äntligen skulle kunna få ordning på landets finanser. I vilket fall, håller det på att bildas en säker plattform för en nationell politik, något som Sverige så väl behöver efter åratal av destruktiv baklängespolitik.

 Jan-Eric Norreblom-Viddus

jennorr@viddus.net

Var gärna med och påverka  :

 

Read Full Post »

En nätomröstning som för ovanlighetens skull kommer att ligga kvar hela vägen till Riksdagsvalet 2014.

Uppdaterad 20120327

Jag skrev själv ett antal inlägg omkring förra valet, och jag kommer inte att glömma varför jag skrev. Men hur tänker alla andra? Kommer den demoleringsmobb som kallar sig Sveriges regering att få fortsatt mandat av väljarna? Inte för att jag inbillar mig någon större förändring om den så kallade röd-gröna falangen skulle vinna. För att kunna genomdriva förändringar behöver vi göra oss av med EUs och USAs direktiv och omedelbara inflytande över Sveriges politik. Vi kommer alltid att vara beroende av omvärlden, men det ska vi vara på egna villkor.

Sprid gärna den här omröstningen. Den kommer inte att skyndsamt plockas ner, utan ligger tryggt kvar till nästa val.

Read Full Post »

Uppdaterad 110816

Centern är ännu en gång ute på nattgammal is. I sina försök att bättra på sina dalande väljarsympatier försöker man renovera sin gamla, hårt avflagnade miljöprofil. Längre tillbaka var ju Centern böndernas parti, men i ledningen har man med hjälp av skarpögda analytiker insett att det är bortkastat att försöka vinna röster ur en befolkningsgrupp man själv deltar i utrotningen av. Nej, miljöparti är vad Centern är, även om det var svårt att förstå med Maud Olofsson i talarstolen, yrande om nybyggare och ökad invandring. Miljöparti 2, eller kanske B efter partiet som faktiskt heter Miljöpartiet. Centerns roll är och förblir oklar.

Miljöbilar är något som C har tagit fasta på, och en profilering bland nytillverkade bilar har givetvis flera bottnar. De två första handlar om inhemsk avyttring av nyproducerade bilar, från framför allt Volvo får vi förmoda. Samtidigt behöver bankerna nya/utökade utlåningsmarknader, nu då bostadsmarknaden nästan har gått i baklås. Här kan påpekas att även de beslut som direkt påverkade bomarknaden, låg C bakom, tillsammans med sina bröder och systrar bland riksdagstomtarna.

Centern har tidigare propaganderat för miljöbilar, vilken naturligtvis låter behjärtansvärt i tider då vi alla ska skaffa oss ”miljöpoäng” sortera och aktivt söka miljövänliga alternativ i förpackningsdjungeln i våra livsmedelsbutiker. Följande artikel är hämtad från DN :

 ” DN.se, 2011-07-18 : C vill förbjuda bilar som går på fossilbränsle

Centerpartiet sätter nya mål för att få ner koldioxidutsläppen. Nu vill partiet förbjuda alla fossilbränsledrivna bilar, satsa mer på biobränslen och elhybridbilar, skriver partiets fyra ministrar på DN Debatt.

Centerns fyra ministrar i regeringen – näringsminister Maud Olofsson, miljöminister Andreas Carlgren, jordbruksminister Eskil Erlandsson och infrastrukturminister Åsa Torstensson – gör sitt utspel om en hårdare politisk linje och en dramatisk förändring i nuvarande energianvändning inför ett framtidskonvent med partiet i Norrköping i dag. Eldrivna bilar, höghastighetsjärnväg och statsbidrag för den som bygger energisnålt, är konkreta centerförslag i det nya fyrapunktsprogrammet.

”Ska klimathotet undanröjas måste koldioxidutsläppen sänkas dramatiskt. Därför vill vi att Sverige ska ha som övergripande mål att bli första industriland som släpper ut högst ett ton koldioxid per person och år”, skriver centerpartiet.

Den första punkten i partiets program är en fossilfri bilpark år 2025.Tidigare har partiet föreslagit att det inte ska säljas några bilar som drivs på fossilt bränsle efter 2015. Sporrade av succén med miljöbilspremien, höjer man därför ribban.

Eftersom premien på 10.000 kronor upphör vid halvårsskiftet 2009 vill centern se ett nytt ekonomiskt styrmedel. Partiet håller fast vid linjen från Almedelan i somras om skattebefrielse i tre-fem år för nya miljöbilar.

”Det är vårt förslag i de kommande diskussionerna i regeringen”, skriver ministrarna.

Därmed torde centern inte ha några problem att komma överens med alliansbrodern moderaterna, som nyligen gav uttryck för samma vilja, men satte gränsen till fyra år – mitt emellan centerpartiets spann.

De politiska signalerna för att det blir just en skattebefrielse för miljöbilar efter juni 2009 blir alltså allt tydligare. Men osäkerheten på marknaden är ändå fortfarande stor. Inget av partierna har ännu velat berätta är hur de nya kriterierna för en miljöbil kan komma att se ut.

Sannolikt lär möjligheten att köra på biobränslen (E85 och gas) fortsätta att premieras, liksom elhybrider. Rimligen borde även låga koldioxidutsläpp uppmuntras, precis som i dag, något som även skulle kunna resultera i att straffskatten på dieselbilar försvinner.

”Men det krävs också mer satsningar på att utveckla elhybridbilar och nästa generations biodrivmedel i Sverige. Regeringen har initierat ett arbete tillsammans med svenska företag med sikte på att plugin-hybridbilar ska finnas på marknaden 2012-2013”, fortsätter centerministrarna.

Centerpartiet är här utpräglat nationalistiskt i sitt perspektiv. Konsumenterna kommer att kunna köpa laddhybrider tidigare än så. Både Toyota och GM har aviserat sådana modeller – Prius och Volt – till 2010.

Centerpartiet talar förstås om svenska pluginbilar, något annat vore omöjligt för en svensk näringsminister att stå bakom. Och eftersom såväl Saabs som Volvos ägare GM respektive Ford blöder fritt kan det behövas kapitaltillskott från annat håll. Frågan är förstås om alla håller med om att det är skattebetalarnas uppgift.

Mikael Lindström

                                                          __________________ 

Centern försöker alltså blanda in oss skattebetalare på fler än ett sätt. Inte nog med att staten ska gå in med stödpengar till biltillverkarna, vi ska också förmås att ta nya lån för att skaffa oss de nya miljöbilarna, varav vi kommer undan med som billigast minst 150,000:- om man räknar med räntor, amorteringar mm. Och hur ser ränteläget ut om ett halvår, ett år eller två ?  

Men de som envisas med att inte ha råd, vara registrerade hos Kronofogden eller prioriterar bort en ny bil och vill fortsätta köra sin nästan nya Volvo för 300,000:-, ska straffas in i rätt betende med straffskatt!! Hur säljer vi då våra begagnade bilar ? Alla har inte råd att skrota ett kapital på kanske över 100,000 kronor.  Här är Centerns senaste utspel om straffskatter, vilket inte blir bättre för att det är lånat från Miljöpartiet :

”C: Ge straffavgift till den som köper miljöbov till bil

  Publicerad 17 juli 2011 – 19:51         Uppdaterad 17 juli 2011 – 20:27

Ge bonuspengar till de som handlar miljöbilar och låt köpare av bilar med stora koldioxidutsläpp betala en straffavgift. Det föreslår nu Centerpartiet.

Om nitton år ska inga bilar drivas med fossila bränslen som bensin och diesel. Men Centerpartiet tycker att det fortfarande går alltför långsamt och vill därför uppmuntra till mer miljöbilsköp.

-Det är ett sätt att kombinera morot för den som köper en miljöbil och en piska för den som släpper ut väldigt mycket. Det är ett sätt att driva på förändringen, säger miljöminister Andreas Carlgren (C).

En miljöbil är en bil som släpper ut mindre än 120 gram koldioxid per kilometer. Det kan vara elhybrider, biogas- eller etanolbilar eller fordon som drivs av bensin eller diesel men som ändå har tillräckligt lågt koldioxidutsläpp. Och enligt förslaget ska alltså köp av sådana bilar premieras.

Exakta siffror på hur mycket bonusarna och avgifterna ska ligga på innehåller inte förslaget från Centerpartiet, men tanken är att systemet ska vara helt självfinansierande.

Det här förslaget är rätt identiskt med ett förslag som Miljöpartiet lade förra året, vad tänker du om det?

-Jag tycker inte att det är fel att det finns bredare politiskt stöd. Och det är också ett system som har provats i andra länder så att vi vet att det fungerar.

Peter Lundgren är bilförsäljare och har märkt av ett tydligt ökat intresse för miljöbilar under de senaste åren och han tycker att förslaget i stort är bra.

-Då får vi sälja fler miljöbilar. Men jag tror att det kan irritera folk lite att man får ett straff om man inte köper en miljöbil, säger han.

 Karolina Lek
Freja Salö ”

                                            _________________________-

Ja, idéen talar för sig själv. Men vilka väljare vänder sig då C till. Svaret är att det handlar om den gyllene över- och medelklassen. För samtidigt som riksdagstomtarna trängs om en plats bland guldet i de gröna skogarna, ökar den andelen av medborgarna som får slåss för att månadernas utgifter inte ska överstiga inkomsterna. Det vill säga, den andelen av befolkningen som inte längre är intressant att kamma sig för. Samtidigt som Centerpartiet presenterar sina lysande försäljningsargument för nybilsförsäljningen, ökar andelen fattiga av befolkningen. Några kommentarer från SCB 2011 :

 ”Andelen med låg ekonomisk standard

Allt större andel av befolkningen har låg ekonomisk standard (ekonomisk standard som ligger under 60 procent av medianvärdet). Detta mått används internationellt som en indikator på risk för fattigdom och socialt utanförskap. År 1991 var andelen i Sverige 7,4 procent, år 1999 var den 8,4 procent och 2009 13,4 procent.

Ökningen är störst bland ensamstående med barn, från 11 procent 1999 till 27 procent 2009. Av barn till ensamstående kvinnor låg ungefär vart sjunde barn under gränsen 1999, år 2009 vart tredje. Ensamstående utan barn i åldersgruppen 20–29 år har haft en liknande utveckling. Förklaringen till ökningen i denna åldersgrupp är att allt fler studerar och därmed har låga inkomster.  (Anm : Detta är dock endast delvis sant. Även arbetslösheten i denna åldersgrupp har ökat markant under 2000-talet.)

Bland sammanboende har andelen med låg ekonomisk standard ökat i betydligt mindre omfattning mellan 1999 och 2009. För sammanboende utan barn från 5 till 6 procent och för sammanboende med barn från 8 till 10 procent. I en grupp har andelen minskat. Det är de äldsta sammanboende (75– år) som har haft en liten minskning av andelen som har låg ekonomisk standard, från drygt 4 till knappt 4 procent.

I ett internationellt perspektiv är det i Sverige en relativt liten andel av befolkningen som har låg ekonomisk standard. Av EU:s 27 länder är det 4 som har en mindre andel. Dessa länder är Tjeckien, Nederländerna, Slovakien och Danmark.”

 

Här känns nog en straffskatt inte fullt så berättigad som på Centerpartiets partistämma.

.

Blogg listad på Bloggtoppen.se

Creeper

MediaCreeper

Politik bloggar

bloggping

Bloggrank.se

Read Full Post »

%d bloggare gillar detta: